ຂະຫນາດຕະຫຼາດ PCB ລົດຍົນພາຍໃນ, ການແຜ່ກະຈາຍແລະຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ

 

1. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງ PCB ລົດຍົນແມ່ນ 10 ຕື້ຢວນ, ແລະຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກະດານດຽວແລະ double ທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງກະດານ HDI ສໍາລັບ radar.

 

 

 

2. ໃນຂັ້ນຕອນປະຈຸບັນ, ຜູ້ສະຫນອງ PCB ລົດໃຫຍ່ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ Continental, Yanfeng, Visteon ແລະຜູ້ຜະລິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆ.ແຕ່ລະບໍລິສັດມີຈຸດສຸມຂອງຕົນເອງ.ຕົວຢ່າງ, Continental ແມ່ນ inclined ຫຼາຍໃນການອອກແບບຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນເຊັ່ນ radar.

 

 

 

3. 90% ຂອງ PCBs ລົດໃຫຍ່ແມ່ນ outsourced ກັບຜູ້ສະຫນອງ Tier1, ແຕ່ Tesla ອອກແບບຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນເອກະລາດ, ແທນທີ່ຈະ outsourced ກັບຜູ້ສະຫນອງ, ມັນຈະນໍາໃຊ້ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ EMS, ເຊັ່ນ: Quanta ຂອງໄຕ້ຫວັນ.

 

 

ການນຳໃຊ້ PCB ໃນລົດພະລັງງານໃໝ່

 

PCB on-board ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລວມທັງ radar, ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ, illumination, ນໍາທາງ, ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ.ນອກເຫນືອໄປຈາກການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍຂອງລົດພື້ນເມືອງ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ.ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດນໍາໃຊ້ການອອກແບບຜ່ານຂຸມທີ່ມີຄໍາສັ່ງສູງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນແຂງແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜ່ນ HDI.ແລະຫລ້າສຸດ in-car ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຈະເປັນຈໍານວນຫລາຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຊຶ່ງເປັນແຫຼ່ງຂອງສີ່ຄັ້ງ.ການບໍລິໂພກ PCB ຂອງລົດພື້ນເມືອງແມ່ນປະມານ 0.6 ຕາແມັດ, ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ 2.5 ຕາແມັດ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແມ່ນປະມານ 2,000 ຢວນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.

 

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂາດຊິບລົດ

 

ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບ OEMs ກະກຽມສິນຄ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ.

 

 

 

1. ການຂາດຊິບແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂົງເຂດອື່ນໆເຊັ່ນ: ການສື່ສານ.OEMs ທີ່ສໍາຄັນຍັງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງແຜ່ນວົງຈອນ PCB, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫ້າວຫັນ.ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງມັນໃນປັດຈຸບັນ, ມັນອາດຈະເປັນໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022.

 

 

 

2. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນຂອງວັດຖຸດິບ, ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຜ່ນທອງແດງທີ່ມີວັດຖຸດິບຂາດແຄນ, ແລະການຂາດແຄນເງິນຕາຂອງອາເມລິກາເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນການສະຫນອງວັດສະດຸ.ຮອບວຽນທັງຫມົດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຈາກຫນຶ່ງອາທິດໄປຫາຫຼາຍກວ່າຫ້າອາທິດ.

 

ຜູ້ຜະລິດກະດານ PCB ຈະຈັດການກັບມັນແນວໃດ

 

ອິດທິພົນຂອງການຂາດຊິບໃນຕະຫຼາດ PCB

 

ໃນປັດຈຸບັນ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ທຸກໂຮງງານ PCB ຂະຫນາດໃຫຍ່ປະເຊີນຫນ້າບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງວັດຖຸດິບ, ແຕ່ບັນຫາຂອງວິທີການຍຶດເອົາວັດສະດຸນີ້.ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນວັດຖຸດິບ, ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເກັບກໍາກໍາລັງການຜະລິດໂດຍການວາງຄໍາສັ່ງລ່ວງຫນ້າ, ແລະຍ້ອນວ່າວົງຈອນທີ່ຍາວນານ, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະສັ່ງລ່ວງຫນ້າສາມເດືອນຫຼືໄວກວ່ານັ້ນ.

 

ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດຍົນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ PCB

 

ແລະທ່າອ່ຽງການທົດແທນພາຍໃນ

 

1. ຈາກທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບໃນປະຈຸບັນ, ສິ່ງກີດຂວາງທາງດ້ານເຕັກນິກບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸທອງແດງແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຮູຂຸມຂົນ, ແລະຈະມີຊ່ອງຫວ່າງບາງຢ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັບຊ້ອນ.ປະຈຸ​ບັນ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳ​ແລະ​ການ​ອອກ​ແບບ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຍັງ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ສູ່​ຫຼາຍ​ຂົງ​ເຂດ​ຄື​ກັບ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ຂອງ​ໄຕ້​ຫວັນ, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ພັດທະນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ໃນ 5 ປີ​ຕໍ່ໜ້າ.

 

 

 

2. ໃນດ້ານວັດສະດຸ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ຈີນ​ຢູ່​ຂ້າງ​ໃຕ້​ໄຕ້​ຫວັນ, ໄຕ້​ຫວັນ​ຫ້ອຍ​ກວ່າ​ເອີ​ຣົບ​ແລະ​ສະ​ຫະ​ລັດ.ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາວັດສະດຸລະດັບສູງ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ພາຍໃນປະເທດຈະເຮັດບາງວຽກງານເພື່ອປະຕິບັດ, ໃນດ້ານວັດຖຸມີໄລຍະໄກ, ຍັງຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມ 10-20 ປີ.

 

 

ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງ PCB ລົດຍົນໃນປີ 2021 ຈະເປັນແນວໃດ?

 

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຜ່ານມາ, ຄາດວ່າຈະມີຕະຫຼາດ 25 ພັນລ້ານສໍາລັບ PCB ລົດໃຫຍ່ໃນປີ 2021. ຈາກຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນປີ 2020, ມີລົດໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 16 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນມີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະມານ 1 ລ້ານຄັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາສ່ວນບໍ່ສູງ, ແຕ່ການພັດທະນາແມ່ນໄວຫຼາຍ.ຄາດ​ວ່າ​ຜົນ​ຜະລິດ​ສາມາດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 100% ​ໃນ​ປີ​ນີ້.ຖ້າປະຊາຊົນປະຕິບັດຕາມ Tesla ໃນທິດທາງການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນອະນາຄົດແລະການອອກແບບແຜ່ນວົງຈອນໃນຮູບແບບຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເອກະລາດໂດຍບໍ່ມີການ outsourcing, ຄວາມສົມດູນຂອງຜູ້ສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຈະແຕກຫັກແລະໂອກາດຫຼາຍຈະຖືກນໍາມາສູ່ອຸດສາຫະກໍາກະດານວົງຈອນ. ໂດຍລວມ.

ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະພັດທະນາລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ PCB ຫຼັກທອງແດງທີ່ໃຊ້ໃນແສງສະຫວ່າງຫົວລົດ.

 


ເວລາປະກາດ: 29-04-2021