ຂະຫນາດຕະຫຼາດ PCB ລົດຍົນພາຍໃນ, ການແຜ່ກະຈາຍແລະຮູບແບບການແຂ່ງຂັນ
1. ໃນປັດຈຸບັນ, ຈາກທັດສະນະຂອງຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ, ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງ PCB ລົດຍົນແມ່ນ 10 ຕື້ຢວນ, ແລະຂົງເຂດຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນກະດານດຽວແລະ double ທີ່ມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງກະດານ HDI ສໍາລັບ radar.
2. ໃນຂັ້ນຕອນປະຈຸບັນ, ຜູ້ສະຫນອງ PCB ລົດໃຫຍ່ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ Continental, Yanfeng, Visteon ແລະຜູ້ຜະລິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດທີ່ມີຊື່ສຽງອື່ນໆ.ແຕ່ລະບໍລິສັດມີຈຸດສຸມຂອງຕົນເອງ.ຕົວຢ່າງ, Continental ແມ່ນ inclined ຫຼາຍໃນການອອກແບບຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການອອກແບບສະລັບສັບຊ້ອນເຊັ່ນ radar.
3. 90% ຂອງ PCBs ລົດໃຫຍ່ແມ່ນ outsourced ກັບຜູ້ສະຫນອງ Tier1, ແຕ່ Tesla ອອກແບບຜະລິດຕະພັນຈໍານວນຫຼາຍເປັນເອກະລາດ, ແທນທີ່ຈະ outsourced ກັບຜູ້ສະຫນອງ, ມັນຈະນໍາໃຊ້ໂດຍກົງຈາກຜູ້ຜະລິດ EMS, ເຊັ່ນ: Quanta ຂອງໄຕ້ຫວັນ.
ການນຳໃຊ້ PCB ໃນລົດພະລັງງານໃໝ່
PCB on-board ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍໃນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ລວມທັງ radar, ການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ, ການຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກພະລັງງານ, illumination, ນໍາທາງ, ບ່ອນນັ່ງໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ.ນອກເຫນືອໄປຈາກການຄວບຄຸມຮ່າງກາຍຂອງລົດພື້ນເມືອງ, ຄຸນນະສົມບັດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າມີເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ.ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ທັງຫມົດນໍາໃຊ້ການອອກແບບຜ່ານຂຸມທີ່ມີຄໍາສັ່ງສູງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແຜ່ນແຂງແລະສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຜ່ນ HDI.ແລະຫລ້າສຸດ in-car ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຈະເປັນຈໍານວນຫລາຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຊຶ່ງເປັນແຫຼ່ງຂອງສີ່ຄັ້ງ.ການບໍລິໂພກ PCB ຂອງລົດພື້ນເມືອງແມ່ນປະມານ 0.6 ຕາແມັດ, ແລະຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນ 2.5 ຕາແມັດ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້ແມ່ນປະມານ 2,000 ຢວນຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂາດຊິບລົດ
ໃນປັດຈຸບັນ, ມີສອງເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບ OEMs ກະກຽມສິນຄ້າຢ່າງຫ້າວຫັນ.
1. ການຂາດຊິບແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງເອເລັກໂຕຣນິກລົດຍົນ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນຂົງເຂດອື່ນໆເຊັ່ນ: ການສື່ສານ.OEMs ທີ່ສໍາຄັນຍັງມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງແຜ່ນວົງຈອນ PCB, ດັ່ງນັ້ນເຂົາເຈົ້າມີການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫ້າວຫັນ.ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງມັນໃນປັດຈຸບັນ, ມັນອາດຈະເປັນໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2022.
2. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕົ້ນທຶນຂອງວັດຖຸດິບ, ລາຄາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຜ່ນທອງແດງທີ່ມີວັດຖຸດິບຂາດແຄນ, ແລະການຂາດແຄນເງິນຕາຂອງອາເມລິກາເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນການສະຫນອງວັດສະດຸ.ຮອບວຽນທັງຫມົດໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍຈາກຫນຶ່ງອາທິດໄປຫາຫຼາຍກວ່າຫ້າອາທິດ.
ຜູ້ຜະລິດກະດານ PCB ຈະຈັດການກັບມັນແນວໃດ
ອິດທິພົນຂອງການຂາດຊິບໃນຕະຫຼາດ PCB
ໃນປັດຈຸບັນ, ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ທຸກໂຮງງານ PCB ຂະຫນາດໃຫຍ່ປະເຊີນຫນ້າບໍ່ແມ່ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາຂອງວັດຖຸດິບ, ແຕ່ບັນຫາຂອງວິທີການຍຶດເອົາວັດສະດຸນີ້.ເນື່ອງຈາກການຂາດແຄນວັດຖຸດິບ, ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເກັບກໍາກໍາລັງການຜະລິດໂດຍການວາງຄໍາສັ່ງລ່ວງຫນ້າ, ແລະຍ້ອນວ່າວົງຈອນທີ່ຍາວນານ, ເຂົາເຈົ້າມັກຈະສັ່ງລ່ວງຫນ້າສາມເດືອນຫຼືໄວກວ່ານັ້ນ.
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລົດຍົນພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ PCB
ແລະທ່າອ່ຽງການທົດແທນພາຍໃນ
1. ຈາກທັດສະນະຂອງໂຄງສ້າງແລະການອອກແບບໃນປະຈຸບັນ, ສິ່ງກີດຂວາງທາງດ້ານເຕັກນິກບໍ່ໃຫຍ່ເກີນໄປ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸທອງແດງແລະເຕັກໂນໂລຢີຂອງຮູຂຸມຂົນ, ແລະຈະມີຊ່ອງຫວ່າງບາງຢ່າງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຊັບຊ້ອນ.ປະຈຸບັນ, ສະຖາປັດຕະຍະກຳແລະການອອກແບບພາຍໃນປະເທດຍັງໄດ້ເຂົ້າສູ່ຫຼາຍຂົງເຂດຄືກັບຜະລິດຕະພັນຂອງໄຕ້ຫວັນ, ຄາດວ່າຈະພັດທະນາຢ່າງວ່ອງໄວໃນ 5 ປີຕໍ່ໜ້າ.
2. ໃນດ້ານວັດສະດຸ, ຊ່ອງຫວ່າງຈະເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.ຈີນຢູ່ຂ້າງໃຕ້ໄຕ້ຫວັນ, ໄຕ້ຫວັນຫ້ອຍກວ່າເອີຣົບແລະສະຫະລັດ.ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາວັດສະດຸລະດັບສູງ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢູ່ຕ່າງປະເທດ, ພາຍໃນປະເທດຈະເຮັດບາງວຽກງານເພື່ອປະຕິບັດ, ໃນດ້ານວັດຖຸມີໄລຍະໄກ, ຍັງຕ້ອງໃຊ້ຄວາມພະຍາຍາມ 10-20 ປີ.
ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງ PCB ລົດຍົນໃນປີ 2021 ຈະເປັນແນວໃດ?
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຜ່ານມາ, ຄາດວ່າຈະມີຕະຫຼາດ 25 ພັນລ້ານສໍາລັບ PCB ລົດໃຫຍ່ໃນປີ 2021. ຈາກຍານພາຫະນະທັງຫມົດໃນປີ 2020, ມີລົດໂດຍສານຫຼາຍກວ່າ 16 ລ້ານຄັນ, ໃນນັ້ນມີຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະມານ 1 ລ້ານຄັນ.ເຖິງແມ່ນວ່າອັດຕາສ່ວນບໍ່ສູງ, ແຕ່ການພັດທະນາແມ່ນໄວຫຼາຍ.ຄາດວ່າຜົນຜະລິດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 100% ໃນປີນີ້.ຖ້າປະຊາຊົນປະຕິບັດຕາມ Tesla ໃນທິດທາງການອອກແບບຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນອະນາຄົດແລະການອອກແບບແຜ່ນວົງຈອນໃນຮູບແບບຂອງການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເອກະລາດໂດຍບໍ່ມີການ outsourcing, ຄວາມສົມດູນຂອງຜູ້ສະຫນອງຂະຫນາດໃຫຍ່ຈໍານວນຫຼາຍຈະແຕກຫັກແລະໂອກາດຫຼາຍຈະຖືກນໍາມາສູ່ອຸດສາຫະກໍາກະດານວົງຈອນ. ໂດຍລວມ.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຈະພັດທະນາລູກຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນໃນອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ PCB ຫຼັກທອງແດງທີ່ໃຊ້ໃນແສງສະຫວ່າງຫົວລົດ.
ເວລາປະກາດ: 29-04-2021